МОНИТОРИНГ ТРАНСПОРТНОГО ПОТОКА И УРОВНЯ ШУМА В ГОРОДЕ АЛМАТЫ: ПРАКТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ МАГИСТРАНТОВ

Магистранты 1 курса образовательной программы «Безопасность жизнедеятельности и защита окружающий среды» кафедры ЮНЕСКО по устойчивому развитию факультета географии и природопользования Казахского национального университета имени аль-Фараби провели экспериментальное исследование, направленное на оценку интенсивности движения транспорта и уровня уличного шума в городе Алматы.

Исследование было организовано в октябре 2026 года в рамках практических занятий по дисциплине «Мониторинг природных и техносферных объектов» по теме «Оценка безопасности систем транспортной и инженерной инфраструктуры». Его цель - выявить изменения транспортного потока в разное время суток, рассмотреть возможную взаимосвязь количества транспорта и уровня шума и проанализировать факторы экологической безопасности, связанные с городской инфраструктурой.

В исследовательской работе приняли участие две группы. В первой группе работали Ильяс Жансая, Кусаинов Алиаскар, Шарапатдин Нуржайна и Жадриева Куаныш, а во второй группе - Асель Дауирбекова, Калабай Акбота и Имангали Айбала.

Полевые наблюдения проводились на пересечении улиц Карасай батыра - Ауэзова, Карасай батыра - Нурмакова, Толе би - Исаева, Толе би - Жумалиева, Абая - Жарокова, Толе би - Масанчи, Карасай батыра - Байтурсынова, Карасай батыра - Масанчи, Шевченко - Розыбакиева, Шевченко - Манаса, Жамбыла - Байзакова и Абая - Байзакова.

Мониторинговые наблюдения проводились утром, днём и вечером. Студенты записывали показания шума каждые 15 минут и подсчитывали количество легковых автомобилей, автобусов, грузовиков и других транспортных средств. При этом были приняты во внимание движение пешеходов и самокатов, погодные условия.

Уровень шума измеряли по обе стороны дороги, на расстоянии 0,5 метра от обочины и на высоте 1,5 метра над поверхностью земли. Собранные контрольные материалы использовались для сравнения показателей транспортного потока и шума по периодам времени.

На пересечении улиц Карасай батыра и Масанчи был проведен контроль транспортного потока и уровня шума в три периода суток - утром, днем и вечером. Во время утреннего наблюдения было зарегистрировано 2282 автомобиля со средним уровнем шума 72 дБ. За обеденный период было учтено 2044 транспортных средства, средний уровень шума составил 68 дБ. Во время вечернего наблюдения было зарегистрировано 2742 автомобиля, средний уровень шума достиг 76 дБ. В течение трех сравниваемых периодов самые высокие показатели количества транспортных средств и уровня шума наблюдались в вечернее время.

Наряду с интенсивностью движения на дорожный шум могут влиять тип и скорость транспортных средств, состояние дорожного покрытия и погода. В ходе практической работы также были рассмотрены вопросы технического состояния дорожного покрытия, светофоров и систем управления движением, безопасности пешеходов и экологической нагрузки, связанной с движением транспорта.

Собранные данные свидетельствуют о важности систематического контроля транспортного потока и уровня шума, а также обоснования предложений по совершенствованию городской инфраструктуры. Направление исследования перекликается с целями Организации Объединенных Наций в области устойчивого развития, в частности, с задачами: цель 9 - «индустриализация, инновации и инфраструктура» и цель 11 - «Устойчивые города и поселки».

Практическая работа, организованная на кафедре ЮНЕСКО по устойчивому развитию, позволила магистрантам отслеживать городскую транспортную инфраструктуру в реальных условиях, сопоставлять полученные данные и выявлять факторы экологического риска. Такие исследования развивают научно-исследовательские навыки будущих специалистов и укрепляют профессиональную подготовку в области охраны окружающей среды и безопасности жизнедеятельности.

Кожахан А. К. 

Доцент кафедры ЮНЕСКО по устойчивому развитию, к. т. н.,